公交车或汽车所需要的六个多小时。
为了这个项目，华夏方面为土耳其提供了八亿美元的贷款，其中包括五亿美元的优惠贷款，这也体现了华夏在高铁技术输出中所做的巨大努力。
在铁路修建过程中，也遇到了重重困难，土耳其铁路建设人才匮乏，所以线路设计在建设中反复修改，这对华夏方面开展工作也是一个严峻的考验。
而且在这个过程中，还有人蓄意破坏，试图减慢建设进程。
“总而言之，如今取得的这么一点儿突破，是相当不容易的。”总理提到了这件事情，不由得有些感慨道。
林萧听了，也点头赞同道，“当初铁道部确实出了很多问题，但是在修建高铁方面的决策，还是非常正确的，这一点不容否定。”
目前来说，华夏高铁正积极实施走出去战略，强力向海外输出，广阔的海外市场和国内市场不一样，不仅仅是有需求就能做成买卖，要想占领海外市场，仅仅技术过硬、性价比高也是远远不够的。
波诡云谲的国际市场竞争需要准备的还有很多，稍有不慎，煮熟的鸭子也有飞走的时候。
“从华夏高铁折戟南美市场，到遭遇欧洲标准壁垒，再到暹罗的政局动荡，让差不多