宝马集团而成为“地地道道”的德国货，而另一个超豪华品牌宾利，也已加入了德国大众集团。
在这种背景下，不愿输给“老对手”的戴姆勒集团，推出迈**汽车，显然是一种战略考虑，它将迈**作为超豪华车市场上的一把尖刀，而不让宝马独享这个市场。
以产品本身来论，劳斯莱斯和迈**应是旗鼓相当。
况且，对于此类轿车来说，品牌的号召力和影响力，将远比车子本身的品质更为重要。
但是，再有号召力的汽车，也需要有人捧场才行。
相对于当年的辉煌，肯买迈**的现代人，却是少了许多。
因此在经营了十年之后，戴姆勒集团公司董事长兼首席执行官也不得不做出一个重要决定，鉴于迈**品牌轿车一直处于市场亏损状态，继续跟进研发其系列车型是不明智的，面对未来更加细分的顶级豪华车市场竞争，戴姆勒集团公司将把未来研发的注意力完全集中在梅塞德斯－奔驰品牌上。
根据计划，奔驰公司已经开始全面生产更加奢华昂贵的梅塞德斯·奔驰s级沙龙车型，迈**这个品牌，基本上已经被他们再一次抛弃了。
“但这毕竟是一个非常高端的品牌呀，怎么说卖就