一般在1%到5%的样子，融资租赁相当于从全球最低资金成本区域融资，再贷给全球最高涉融成本的地区，格局大的话，肯定可以长期做。
这类国际集团下面通常有很多上市公司，分布于全球各地，一些地区融资成本非常低，像美国融资成本约为2。5%到3%，这个涉融成本拿到华夏来，就非常合算，因为华夏的涉融成本约为6%到7%，中间存在很大的利差。
融资租赁另一大盈利来源则是残值收益，所谓残值，是指租期结束后，飞机所剩下的价值。
比如一台设备，五年以后能以什么样的价格处置出去，出租人会预估一个最低价格，再倒算五年应该有什么样的平均租金收益才能覆盖成本，达到什么样的效益规模。
也就是说，必须等到资产处置后，才能知道这架飞机的盈亏。
经营性租赁结束后，飞机残值将直接影响出租人的盈利情况，飞机经过维修保养后通过租赁公司再销售、再租赁可以获取更好的收益，在租赁期或者租期结束后将飞机转卖，可以获得较大的收益。
经营性租赁的概念就是东西永远是出租人的，在相同租期内，收益肯定比融资租赁收益更少，但是未来的残值处置权利是出租人的，出租人的资产