，所谓的规划自然是应该胎死腹中。
彗星客机已经开始准备试飞了，毕竟有伦敦著名权二代帕梅拉蒙巴顿的坚持，彗星客机已经和原本的设计大不一样。
帕梅拉蒙巴顿坚持的理由让德·哈维兰不得不让步，表面上是帕梅拉蒙巴顿、其实是艾伦威尔逊认为，飞机虽然在数据上是最为安全的交通工具，可给人的心理落差也和一般的工具不同，飞机要是掉下来一架，那可是全世界都知道的大事。
飞艇是怎么被淘汰的？不就是因为兴登堡号在众目睽睽之下，变成了一个大火球么？
没有兴登堡号飞艇的事故，飞艇绝对不会这么快就消失匿迹。
喷气式客机进步的目的只有一个，低成本且能给航空公司带来盈利，至于安全吗，那是副产品，摔一架飞机的成本太高，所以提高可靠性和安全性其实最终的目的还降低成本。
于是客机就是要让越来越多的人乘坐飞机，票价更便宜，航空公司挣的越多，当然飞机制造商也是赚的锅满瓢满。
几十年后，客机的外形也几乎没有大变动，只会用最成熟的方案，而不是最为高科技的方案。证明是最安全、最可靠、生产成本最低、维护最方便，风险最小，简单来说就是以不变应万变。