，铁路网的事已经给了地方财政重大负担，如果在这个时候再添负担的话，弄不好两个工程都会办不了。”张直有些担忧的说道。
“乡俗之中流传着一些谚语，要想富先修路，这句话并非没有道理。良好的交通设施不仅利于人民出行，同样也利于各项事业的发展。在这上面花大功夫是值得的，做的好甚至还能一劳永逸，奠定数代人的交通规划。”吴绍霆认真的说道。
“震之你的新政策到底是什么？”张直问道。
“既然有了铁路线的计划，自然也要有公路线的计划。我准备在月底召开交通部会议，规划一套衔接各省重要城镇的官道翻修计划。”吴绍霆说道。
“翻修官道？这还真是一桩大工程。”张直感叹不已。
官道自古已有，不过历朝历代都不可能保证所有官道的完善，尤其是经过清末动乱，财政亏空、吏治腐败，别说上面拨不下一分钱的公款，哪怕破天荒的拨下来了，也都一层接着一层落尽官员腰包。所以从清末那几十年里，全国的官道破败到史无前例的地步。
再者翻修官道的利益比修建铁路显然要差很多，铁路做为新型的交通工具，无论在运输能力、效率以及保养维修方面，都比官道要更好、更容易操作。最浅显的一点，铁路修成之后