别跟日本、英国重庆领事代表碰了一面，可惜这两个国家倒是表现跟德奥两国区别不大，不但死咬着路权不放，甚至还夹带着跟他讨要不少的特权，比如英国便要求将铁路所采购的铁轨、机车等交与英国洋行，所需专家也需要全部采用英国人，而经营权也由之前一直死咬着的50年降到了30年，令他稍稍放心的是英国人倒是没有趁机要求其他的特权，不过他们的条件也很苛刻，李汉跟他们磨了一下午的嘴皮，大概摸清楚了英国人的底牌之后，便失望的将英国势力最先踢出了局。
日本人的条件相对于英国佬来说，对他具有一定的吸引力。在跟他谈判的过程中，日本领事小野武志郎虽然一直表现出对军政府抛出的四条铁路都很感兴趣的态度，但是他们真正想要获得的似乎只有‘成渝铁路’。这一点倒是令李汉十分佩服，确实，同时面对西方极大强国的竞争，日本很难取得全部铁路的修筑权，与其到时候因为精力分散而导致四条铁路一条都得不到，还不如迷雾弹扔出去，实际上却集中精力跟军政府谈判，争取他们最希望得到的成渝铁路。不过日本人虽然因为迫不及待的妄图通过‘成渝铁路’，在英德等列强势力相对较弱的中国腹地扩充自己的影响力跟实力，并且也做出了不少的让步，起码以日本人在南满铁路