清廷身上一样，获得巨额的利益回报。
李汉借助着对于这段历史跟国际政治的把握，先后从在华影响力较差又富有野心的‘美国’跟‘奥匈’身上先后取得突破性进展，获得了海量的资金支持。但是在其余英、日、德三大强势势力的碰面之中屡屡遭遇败场。以至于直到现在他也仅在日本身上获得一些进展，反倒是英国跟德国各自咬着一些军政府断难接受的特权不愿意松口，以至于至今未取得突破性进展。
经过了连续两个多月先后十一次的谈判之后，昨晚李汉终于彻底打消掉了日本人妄图在成渝铁路沿线驻兵的要求，并且说服了日本人将只派少量的技术工程师跟劳工人员负责指挥、勘测跟关键路段的修准，而在日本资金抵达后的二十五个月到二十八个月呢，将由军政府出面组织招募劳工负责修筑。规定时间内若军政府未修筑完铁路，将转由日方负责接手修建。根据协议，日本需要向川鄂军政府先后投资1450万两，才能获得成渝铁路自开工之日起二十五年内的运营权跟部分管理权。因为日方在昨晚谈判之中的突然退让了一大步，结果双方很快达成了合作协议，并且在昨晚正式签订了‘成渝铁路’委托日方修筑协议。
这份与日人之间达成的协议在李汉自己甚至跟军政府陪同他签字