初时清廷本欲自己修建，只是这一条两千三百多里的铁路修筑需耗费巨资，最终导致清廷无力支付，列强趁机组建四国财团威逼清廷将路权收归国有，最终导致四川保路运动跟武昌起义的爆发，结果清廷一命呜呼，粤汉铁路修筑的事情也就到此没了下文。
广东段的铁路因为都是商办，所以至今还在修筑。但是湖北跟湖南段路权已被前任湖广总督——张之洞收回，现在一半在李汉手上，一半在湖南军政府手中。美国人倒是打了个好主意，趁现在跟李汉走近，希望能够借他之手重新争来粤汉铁路的修筑权。
历史上，一千多公里的粤汉铁路就是因为资本的不足导致修修断断断断修修，最终折腾了36年才修完。
李汉摩擦着下巴，如果有美国资本的进入，那么这条铁路完全可以在四五年内修完，届时必然盘活了两湖跟广东省的经济。只是，美国佬想要路权，这可是个麻烦的要求。如今民国新立，全国都在盯着新政府跟他们这帮政客身上，若是传出他将路权让给了美国人，只怕说不了要遭到全国的抵制跟反对，任他打得多好的算盘都不成！
“看来还要再跟司戴德会会面！跟德人之间的谈判陷入僵局，麻烦，德皇要价太高了，我这点小胳膊小腿的根本吃不起。看来要做好跟德人