经死死压过袁世凯的北洋系跟这个国家其他势力，虽然距离欧洲二流工业国差距依旧不小，但是综合实力已经追赶上了巴尔干诸强国。十省两年内共建设完成了2000多公里的铁路，到今年年底前恐怕还有上千公里的铁路能够修建完成，尤其是现在西部的经济核心——湖北，现在已经基本上完成了铁路主干道的建设。
不过唯一让李汉感觉到遗憾的是，因为海关一直掌握在列强手中，这两年来他又没有实力跟列强谈这些涉及到了列强尤其是英国根本利益的条件，结果只能以免税跟减税这种伤人伤己的手段来反击洋人控制下的中国海关制度，导致两年来他控制下的十省至少因此利益损失了数千万。
两年来国内不乏指责之声，有人更是怒责他将洋人引入国内铁路建设，导致列强对民国的经历掠夺从东南沿海地区伸向了西部的广阔土地之中。对于这些指责之声，李汉完全嗤之以鼻。没错，德美奥三国资本插足西部铁路建设，的确令列强的扩张之手伸到了民国腹地内。可是他们为了掠夺这些资源所建设的各种设施与厂矿，也为中国完善自己的重工业体系打下良好地基础。就如同后世伟大的改革开放一样，一代伟人邓公不正是利用中国的资源换取国外地资本投入，为中国的发展换取了足够的时间。又有