当初在远东太平洋地区获得的最优良港口，因此从上个世纪六十年代，俄国便一直致力于这座港口的建设。1877年东西伯利亚军区工程兵司令温特伯格上校开始筹划在这个远东重要的港口修建防御工事，一年后最初的海岸防御工程完成。到了九十年代随着日本的崛起，俄国重新开始重视这座海港的军事建设，93年到96年四年间，俄国人先后征用了六万华工跟一万多俄国农夫，将其建成一个濒海永久性防御工事。1899年工程兵上校维利奇科设计自陆地上建设成完整的陆地防御体系。经过数年的建设，到日俄战争时期，海参崴已经拥有了比之旅顺还要坚固的防御体系，导致日本人集中了海陆军精锐力量，依旧未能在日俄战争中攻陷它。
日俄战争结束之后，俄国重新加固了这座城市。总参跟陆军部进行了保守型预测，从海面上依靠中国的海军力量，不但很难攻陷这座要塞，甚至还有可能在俄国人的反击下损失惨重。而从陆地上发动进攻，三个国防师近五万六千人也很难在一个月内攻陷这座要塞。如果国防军要主攻海参崴所在的滨海军区，那么不但会被牵制中大量的陆军，陆航也恐怕会被牵制不少战机，对于大局发展十分不利。
所以，有鉴于俄国人在滨海军区只有东西伯利亚第8步兵师