次轮船改装那肯定是要尽可能的利用载重，以后船舱就被空间代替，也就是说轮船时刻处于满载状态（空间内的东西不占重量），为了保证安全，轮船就必须有5000吨燃油储备。
除了留下1000吨在外备用，又能节约出4000吨载重，再加上别的物资，很轻松的就能节约出6000吨载重，这样理论上就能放置120宽空间金属板。
其中需要一个空间装载燃油，一个空间装载淡水，一个装在食物，当然，武器是必不可少的，这既是四个空间，还要有一个空间装载各种工具。这样可用空间就是115个，按照每个空间10w立方米计算，就是1150w立方米。而且空间有个特性，这里面的物体重量完全被空间承受，在轮船上，表现的仅仅是金属板的重量。这样来说，如果运输水，那就是1150w吨，如果运输铁精粉，那就是5497w吨（密度按照4.78计算），比那些还在纸面上的百万吨巨轮强了不知多少倍，要知道，仅仅油耗这一方面就是别的轮船无法企及的。
轮船的改造是一个复杂的工程，不过仅仅是在上面放置尽可能多的金属板和配套的设施，就简单很多。所有的金属板被竖立放置，用粗大的钢管焊接在甲板上，同时船上大量的辅助设备被撤掉，换上专门