矿石生产商之一的马罗森就没有了王海这样的待遇，不得不亲自下海，和王海的员工争夺每一毫的利益。虽然大致的框架王海已经定了下来，但是，其余的边边角角如果不去争取，按照海动实业的发展，将来很有可能就是每年数亿美元的损失！
海动实业正是插手矿石运输行业，这个消息虽然王海和马罗森等人都没有去宣传，但是根据各地的市场走向等等，聪明的人还是很快的就将真相猜测了个差不多。这个世界上，其实真正的傻子还是极少的。
如果说，现在世界上有哪个企业最受关注，无疑就是掌握了近乎科幻般技术的海动实业，更别说前一段时间因为运河的事情，闹的全世界都是热闹非凡。还有，海动实业现在用间接垄断的方式，基本上控制了原油产业的一般定价权，毕竟海上运输现在已经有超过七成的，被海动实业简介垄断了。假如说，海动实业今天说要提价，那么明天全世界的成品油价格就要同步上涨！这就是话语权，这才是真正的利益，远比那些看得见的钞票强大了不知道多少倍。
原油，已经晚了，被海动实业插手了，但是别的行业还没有晚！因此，剩余的搞海洋运输的，都隐约的联合起来，想要共同对抗海动实业。所有的发达国家和那些国家出名的大公司，都联合起