，海动实业一直是童叟无欺，利益均分。看看现在的那些和海动实业合作的原油商人，他们的收入增加了足有一成，别小看这一成，如果原来是1000亿美元的收入，那么现在就有了1100亿美元的收入。多了这么多，做什么不好。而另外的一方，那就是最终的矿石精粉收购冶炼的企业，同样非常期待。有了海动实业的参与，自己的成本上，绝对会降低，虽然可能整体降低的不是很多，但是现在却存在这么一种情况：因为海动实业的运输量大，只要自己购买一次，很有可能半年，甚至是一年，都不用再购买，这样的话就不用担心行业价格的变动。而且，价格基本上时刻在涨，自己提前一下买入一年的，原则上来说，也是赚到了。至于
这股风一起，就吹遍了世界，总之现在就是：无论是最上游的生产企业，还是最下有的冶金企业等等，都期待着海动实业的参与，最起码来说不反对。但是，那些运输企业，却准备成立相应的组织，组织海动实业的发展，或者是说挽救自己等人岌岌可危的局势——不能再让海动实业这样发展下去了！
在海动实业还和非洲的那些小矿业主即将结束会谈的时候，世界上那些海洋运输商们，却汇聚在了一起，准备新一轮的“限制海动实业发展座谈会”。与会的，除了