最长的桥就系刚才我们看的浑江铁路桥，跨度一百一十米；最长的隧道则系怀仁到宽甸交界处的大岭沟隧道，全长四百六十五点三米。这将会系以后工程的重点难点……”
介绍完路线的基本情况，陈大发又把工程规划的情况对钟观光一一做了介绍，“整条铁路分成六个工段开工，及安东、宽甸、怀仁、通化、新宾、抚顺、奉天每地一段，每段计划招募工人两万人，编成十个施工大队，四个负责路基、两个负责轨道、一个负责隧道、一个负责桥涵、一个负责石料、一个负责枕木。怀仁、通化、新宾三地人丁较为稀少，估计招不到两万人，预计在一万人左右……整条线路预计在明年化雪之后开工，路基工程预计在1906年中完成，路基晾晒之后开始铺设铁轨，预计07年底08年年初全线完工。”
陈大发介绍完毕，钟观光看着桌子上的地图不语，他是想越快完工越好，只是完工的快了那么资金会跟不上，沪上那边的收益他是清楚的，预计到1907年底，加上股东的投资——因为日俄开战，由虞洽卿组织的融资受了很大的阻力，谁会把白花花的银子扔到这个战乱不断的地方来啊——也就是一千五百万左右，这里面还要减去通化新城、各厂矿以及军工厂近三百万的投资。一千两百万是修不好