光是就贾鸿渐知道的，在日本历史上，为了推动汽车国民化，那可是出现过一种叫做K-r的车型！这个K-R是什么意思呢？K就是日汉字“轻”的首字母，在日里面，“轻”的发音是KI，而当初日本通产省可是专门规划了一个做国民车的类别就是——“轻自动车”，换成中也就是轻型汽车或者微型汽车。
这种K-R在日本是有专门的规范的，就连三围那都是有个上线在，甚至连气缸排量都规定不能超过0.66L！这种小车很多中国人不太了解，但是用一个21世纪很多人都看过的车型一对比，他们就能了解了——宝马的……就是差不多符合K-R的标准！这个标准，在欧洲那一般被叫做MI车型，而这种车型跟K-R的含义差不多，只不过没限定住发动机排量！
日本的K-R限制排量是因为跟他们的汽车购置税之类的有关系，K-R是一分钱汽车购置税都不用出的！而且日本因为地界狭小，城市人口密度太大，如果家家都买大车，那停车位根本就不够用。这样一来，跟欧洲很多老城区一样，MI车型的K-R却能轻松停车，甚至一个4米左右长度的停车位，MI的K-R技术好点稍微抹一抹也就进去了！要知道K-R的三围上限是……而这种长度的车位，那一般