售价的车子好像差不多，这怎么会成隐患了呢？这隐患就是在于因为rì本zhèng fǔ当年这么要求，所以在某种程度上，刺激了rì本汽车厂商开始“偷工减料”！虽然理论上来说，rì本车商很少偷工减料，他们只是非常节省的卡着当地国家的最低要求。比如说某器械，当地国家规定某某部位一定要68毫米以上的刚才，美国货欧洲货可能会用到80毫米左右，这样留有了足够的余量，而中国国产货因为技术问题。【新--】很多时候会做到90甚至100，这样才能保证余量，但是rì本货，他可能就是非常大胆的控制在70甚至69、68！这样的作用就是大幅度降低了成本。但是却增高了安全风险——因为安全余量没有了！可能稍微超过一点点负荷，rì本货直接就跪了！
这倒不是贾鸿渐瞎吹，后世的rì本车基本上就是这个思路——为了省油，他们就把车身做薄，甚至坐到钣金用手就能按凹下去的地步。有人说其实这是安全设计，是用柔xìng来化解冲击力，从而保障人体安全。好吧。就算这个是真的，但是rì系高端的英菲迪尼那些车，怎么一个个就完全不像是rì系风格，反而一个个硬的要死呢？甚至撞美国车都一点不发怵，最后是美国车被撞缩了，rì本的英菲迪尼就破