一吨铁和一吨棉花谁重的问题一样，都是一吨，当然一样重了！
所以如果我们把一个一顿重的汽车，看成是一个实心的钢锭。这个钢锭的重量是一吨，然后可以把这么一个钢锭各种捶打锻造成车壳和底盘等等东西。然后我们再算一下这么一吨重的钢锭是多大的体积呢？那就是0.13立方米左右。同理，如果我们拿0.13立方米的铝合金过来，捶打锻造成了车壳和底盘，那么这车子应该有多重？答案是357.5公斤！看到没有？这就是一个重量的差异！
而重量的差异就会导致成本并没有那么大！一吨钢算他是4400人民币，而约0.36吨的铝合金是多少？6480而已！这用了铝合金的成本是比钢高了一些，可是高的有那么夸张么？并没有！最多就是钢的1.5倍而已！
当然了，汽车肯定不是一个实打实的钢锭这么简单。像是现在国内的车子，一般都是1.3吨重，除了各种钢制车壳以及地盘什么的之外，还有各种其他的重量。比如说传动系统，比如说各种座椅，比如说发动机——国内用的发动机现在基本都是铸铁的。这铸铁的东东那多重啊？像是普通的家用汽车，可以用全铝发动机，相比铸铁发动机来说，总共可以减轻大概20公斤的重量。这20公斤