钱买车雇司机，挂靠在客运中心下面就开始自己跑长途了！这肯定是赚钱的，所以在发展几年之后，渐渐的客运中心就会拒绝挂靠，就开始自营了！要是不赚钱，客运中心会拒绝挂靠么？而根据贾鸿渐的印象，这个客运市场那是慢慢在做大的。特别是在一些火车不到的地方——像是苏北省，在长江以北除了陇海线以外就根本没铁路了！这是不是发展公路运输的好地方？
趁着国内公路客运运输的发展，做出来了类似金龙汽车的前景，那也是很不错的嘛！金龙汽车本来就是夏门那边的一个企业而已，人家后来不是慢慢的也做大了？而且再说了，像是上沪这类的地方，这两年正在加入各种空调公交车。按照贾鸿渐的印象，貌似是要到06年还是啥时间，全市范围内淘汰非空调的老旧车型，那么这是不是也是一个市场？诚然上沪这类的市场可能赶不上了，但是各种地级市的二级市场他们也要改革啊，他们也要换公交车啊，这是不是就能赶上了？甚至以后的BRT快速公交车，这是不是也能赶上了？所以从这个角度来说，收购了华辰，让金杯往另外的方向发展，而不跟华夏汽车本部产生冲突，那真是可行的，是有搞头的！
甚至后世一些城市比上沪还率先使用了电动公交车，这也是搞头啊！至少