引发争议，同时也有强迫的性质，推广不难，但是想获得认可就难了。
最近区里要收购五十万吨煤炭，还是分三个点甚至更多，葛宝玲猛地发现，这岂不是自己给物流中心打广告最好的机会？
所以她就琢磨着，汽运过来的煤炭，一律要到物流中心卸货，然后中心收取短途运费之后，统一配送。
拉货过来的大车，不可能全是供货商的自备车，其他大车车主知道了这个中心，这口碑就算一点一点地打出去了——五十万吨，就算汽运只占五分之一，那也是十万吨的物流。
这个广告效益不容低估。并且具有深远的意义，她一定争取到手里。
“规范大车的通行范围，这个我愿意支持，”白凤鸣先是点点头，然后就丢出一个问题来，“但是这样……是否增加了中间环节？陈区长一向强调的是精简环节。”
“物流中心发展壮大的结果，是减少了中间环节，”葛区长不认可他的说辞。她振振有词地回答。“现在你看到的是增加了中间环节，但是随着物资越来越丰富，分拣、筛选和配送都专业化、渠道化。这会减少冗员配置，节省大量的人力物力。”
你还真摆出来常务副的嘴脸了？白凤鸣听得有点不高兴，他知道她说的也有道理