公司，每年要从全国各地招收两百名左右的学员，签约后要进行大量培训，除了进一步教授在学校中不曾学到的知识外，也会更多地给予实操培训。
一名飞行学院刚刚毕业的新飞行员，在短短两年内，要经历打杂工、观察员、安全员、第二副驾驶、副驾驶的身份转变，个别极为优秀的人也有可能被赋予机长的重任。
“每一个取得航空驾驶执照的飞行员未来都有可能成为机长，他们所欠缺的只是相关经验。”副驾驶员说道，“在面对这种突发情况时，机长往往具有绝对权威，根据机场的安全措施以及实际情况最终决策，管制员、空管部门、自己航空公司的签派人员只能提供建议。一旦机长做出决定，管制员就要全力帮助机长让这架飞机按照他的决定飞往备降机场，同时也会通知飞机决定备降的机场做好准备。有时会要求派出消防及救援车辆在跑道附近准备，以保证一旦飞机落地时发生意外，救援能马上跟上。”
据他说，现代的大型航空器，一般都是两人一组，一人担任机长，一人担任副驾驶。
一般的短途飞行，只要一组即可，但如果是从京城到纽约那种国际航线，则需要更多的人员安排。
“应急处理的结果一种是备降，一种是迫降